<kbd id='qaLl7iKWqk'></kbd><address id='qaLl7iKWqk'><style id='qaLl7iKWqk'></style></address><button id='qaLl7iKWqk'></button>

              <kbd id='qaLl7iKWqk'></kbd><address id='qaLl7iKWqk'><style id='qaLl7iKWqk'></style></address><button id='qaLl7iKWqk'></button>

                      <kbd id='qaLl7iKWqk'></kbd><address id='qaLl7iKWqk'><style id='qaLl7iKWqk'></style></address><button id='qaLl7iKWqk'></button>

                              <kbd id='qaLl7iKWqk'></kbd><address id='qaLl7iKWqk'><style id='qaLl7iKWqk'></style></address><button id='qaLl7iKWqk'></button>

                                      <kbd id='qaLl7iKWqk'></kbd><address id='qaLl7iKWqk'><style id='qaLl7iKWqk'></style></address><button id='qaLl7iKWqk'></button>

                                              <kbd id='qaLl7iKWqk'></kbd><address id='qaLl7iKWqk'><style id='qaLl7iKWqk'></style></address><button id='qaLl7iKWqk'></button>

                                                      <kbd id='qaLl7iKWqk'></kbd><address id='qaLl7iKWqk'><style id='qaLl7iKWqk'></style></address><button id='qaLl7iKWqk'></button>

                                                              <kbd id='qaLl7iKWqk'></kbd><address id='qaLl7iKWqk'><style id='qaLl7iKWqk'></style></address><button id='qaLl7iKWqk'></button>

                                                                      <kbd id='qaLl7iKWqk'></kbd><address id='qaLl7iKWqk'><style id='qaLl7iKWqk'></style></address><button id='qaLl7iKWqk'></button>

                                                                              <kbd id='qaLl7iKWqk'></kbd><address id='qaLl7iKWqk'><style id='qaLl7iKWqk'></style></address><button id='qaLl7iKWqk'></button>

                                                                                      <kbd id='qaLl7iKWqk'></kbd><address id='qaLl7iKWqk'><style id='qaLl7iKWqk'></style></address><button id='qaLl7iKWqk'></button>

                                                                                              <kbd id='qaLl7iKWqk'></kbd><address id='qaLl7iKWqk'><style id='qaLl7iKWqk'></style></address><button id='qaLl7iKWqk'></button>

                                                                                                      <kbd id='qaLl7iKWqk'></kbd><address id='qaLl7iKWqk'><style id='qaLl7iKWqk'></style></address><button id='qaLl7iKWqk'></button>

                                                                                                              <kbd id='qaLl7iKWqk'></kbd><address id='qaLl7iKWqk'><style id='qaLl7iKWqk'></style></address><button id='qaLl7iKWqk'></button>

                                                                                                                      <kbd id='qaLl7iKWqk'></kbd><address id='qaLl7iKWqk'><style id='qaLl7iKWqk'></style></address><button id='qaLl7iKWqk'></button>

                                                                                                                              <kbd id='qaLl7iKWqk'></kbd><address id='qaLl7iKWqk'><style id='qaLl7iKWqk'></style></address><button id='qaLl7iKWqk'></button>

                                                                                                                                      <kbd id='qaLl7iKWqk'></kbd><address id='qaLl7iKWqk'><style id='qaLl7iKWqk'></style></address><button id='qaLl7iKWqk'></button>

                                                                                                                                              <kbd id='qaLl7iKWqk'></kbd><address id='qaLl7iKWqk'><style id='qaLl7iKWqk'></style></address><button id='qaLl7iKWqk'></button>

                                                                                                                                                      <kbd id='qaLl7iKWqk'></kbd><address id='qaLl7iKWqk'><style id='qaLl7iKWqk'></style></address><button id='qaLl7iKWqk'></button>

                                                                                                                                                              <kbd id='qaLl7iKWqk'></kbd><address id='qaLl7iKWqk'><style id='qaLl7iKWqk'></style></address><button id='qaLl7iKWqk'></button>

                                                                                                                                                                      <kbd id='qaLl7iKWqk'></kbd><address id='qaLl7iKWqk'><style id='qaLl7iKWqk'></style></address><button id='qaLl7iKWqk'></button>

                                                                                                                                                                          富婆点特

                                                                                                                                                                          2017年11月15日 21:27:20 来源:爱听网

                                                                                                                                                                            在中国经济进入新常态的情况下,越来越多追求资产增值的中国高净值人士开始将目光投向美国、加拿大等正在复苏的经济体。无论留学、置业还是个人投资,都面临着外汇限制的窘境。

                                                                                                                                                                            某国有大行个人结售汇业务经理表示,根据行里规定,个人境外汇款每笔金额不得超过等值5万美元,而且每年最多汇三笔。这就意味着,如果一个人希望向境外汇款15万美元,需要每年购汇5万美元、连续购汇3年,才能实现这个目标。这对于像马女士一样有置业需求的留学生家长来说,显然是行不通的。

                                                                                                                                                                            赵莹莹 张品秋

                                                                                                                                                                            六天成交374套

                                                                                                                                                                            “银十”开头

                                                                                                                                                                            楼市低于预期

                                                                                                                                                                            本报讯(记者赵莹莹)今年的“金九银十”北京楼市怕是必将成色不足。来自中介机构的监测数据显示,十一国庆小长假的前六天,北京新建商品住宅和二手住宅网签总量为374套,相比2013年同期仍有近15%的差距,与大家希望的热销数据差距不小。

                                                                                                                                                                            伟业我爱我家市场研究院的最新统计数据显示,2015年国庆假期的前六天,北京新建商品住宅和二手住宅网签总量共为374套,比去年同期上涨25%。其中,新建商品住宅网签量为319套,比去年同期上涨22.2%;二手住宅网签量为55套,比去年同期上涨45%。虽然网签总量从数字上看相比去年同期有所上涨,但这个十月的开头,楼市的表现却没有达到业内人士的预期。“我们要看到,2014年是北京楼市的成交低谷,如果把国庆期间的成交数字拿来同2013年同期相比,仍有近15%的差距。”伟业我爱我家集团副总裁胡景晖向记者提到,网签数据具有滞后性,国庆六天的网签其实反映的是9月份的实际成交。若要从小长假期间的市场实际情况看,楼市仍然延续着降温势头。一方面,国庆期间的新宅新增供应量环比节前同期下降了逾四成,比去年同期更是减少了逾六成;另一方面,国庆期间的二手住宅实际合同签订量也比去年同期减少了近三成。“3·30新政以来一系列利好政策对楼市的刺激效应正逐步减弱。”

                                                                                                                                                                            9月和10月份传统上一直被视为楼市的销售旺季,并有“金九银十”一说。但从刚过去的9月份看,“金九”的楼市表现还不如8月。整个9月,北京新建商品住宅网签总量为8210套,环比今年8月份的交易量下跌了30%,与今年7月交易高峰时相比则更是下跌了42%;全市二手住宅网签总量为17274套,环比今年8月份的交易量也下跌了9.7%。“金九”的成色实实在在不足。

                                                                                                                                                                            “尽管有假期的因素,但种种数据都表明,楼市正在降温。”胡景晖预计,如果没有类似适度放松限购、降低交易环节税费、提高公积金贷款上限等更有力的利好政策出台,加上中等价位的新房供应持续低迷的情况,北京楼市降温势头或许将在第四季度持续。 J201

                                                                                                                                                                            10月4日,积水潭地铁站外。几个年轻人站在公交站旁,逢人便招呼:“去长城吗?877路在这里排队上车。”他们手臂上戴着“治安执勤”袖箍,身后一张蓝色提示牌上写着“原919直达快车改877直达长城”。

                                                                                                                                                                            这是积水潭地铁至箭楼下的公交站。不足600米的距离中,时常有身着公交制服或是臂戴红袖箍的“工作人员”拦住乘客,告知877路公交车在他们身后排队上车。而当乘客停下脚步后,“工作人员”便称自己为公交公司员工,877路正班车只在上午发车,此后只有加班车,往返每人收费在100元至150元间。如有乘坐,便会有一辆轿车停靠在公交站旁,接走乘客。其实,乘客最终被拉到距离更近的水关长城,而非八达岭长城。

                                                                                                                                                                            记者多次实地调查发现,所谓公交公司“工作人员”与加班车均为假冒。“工作人员”在公交站外拉客,同伙负责接送乘客。箭楼外的假公交公司工作人员如何行骗?内部中有哪些分工?公交877路加班车从不存在,但因此而生的利益与江湖却从未消失。

                                                                                                                                                                            75元一位 八达岭变水关

                                                                                                                                                                            地铁积水潭车站外,多路公交车始发站设置于此。

                                                                                                                                                                            “十一”长假,小李和朋友来到北京旅游,爬长城自不必少。小李与朋友在鼓楼大街预订了一家快捷酒店,就是因为离德胜门公交车总站很近,方便坐公交车去八达岭。

                                                                                                                                                                            地铁外一块挂在电线杆上的提示牌,指引着小李去乘坐877路直达八达岭长城的方向,在不远处的箭楼北侧。末班车显示为中午12点发车。

                                                                                                                                                                            一行人快步走向箭楼方向,在箭楼西侧的公交站旁,小李遇到了四五个穿着公交制服的“工作人员”,“他们见到我们就喊,去长城吗?877在这排队。”

                                                                                                                                                                            小李停下脚步,将信将疑地问:“是去长城的车吗?”在对方极其肯定之后,小李看清了他制服左臂上的公司名称。

                                                                                                                                                                            “直达快车,75块钱一位,一个小时就到,慢车要三个半小时,票价60多块钱。”“工作人员”开始向小李介绍起快慢车的区别。

                                                                                                                                                                            “我跟我朋友一听,那不行啊,慢车这么慢,我们玩不了多会儿就得回来了,又便宜不了多少,还是坐快车吧。”小李开始讨价还价,“工作人员”拍了拍身上的制服说,“现在末班车走了,只剩加班车了。再说了,哪有跟公交车砍价的啊。”

                                                                                                                                                                            “工作人员”抬手指向马路对面的摄像头对小李说,“我们是八方达公交公司中巴车队的,马路对面的那个摄像头就是调度室的摄像头,他们看到我们这排队的人够了,就派出加班车了。但是,得等十多个人才能一起发车。”

                                                                                                                                                                            “工作人员”话锋一转,告知小李,如果着急可以坐加班的小轿车,“一个人来回150块钱。我们一想,反正也是一个价钱,不如坐小轿车走。”

                                                                                                                                                                            说好的目的地八达岭长城却变成了水关长城,“等了我们一个小时,就把我们又送回到了德胜门,特别让人扫兴。我们相信了穿着公交制服的‘工作人员’,但是感觉却是上当了。”

                                                                                                                                                                            三批团伙多来自昌平延庆

                                                                                                                                                                            上午10时,在公交场站内,几名“工作人员”拦住乘客表示,等正班公交车需要很长时间,公交公司为乘客安排了直达加班车,“车费每人60元,但是因为是小车,不能刷卡。”

                                                                                                                                                                            两名乘客接受了“工作人员”的建议,在站外百米远处,上了一辆灰色轿车。

                                                                                                                                                                            在积水潭地铁至箭楼北侧的公交站,不足600米的距离中,时常见到身着公交制服或是臂戴红袖箍的“工作人员”。而一名知情人表示,这600米中,除了零星几个人自己在这里拉客外,其余是由三批人组成。第一批为地铁积水潭出口外,有穿着北京公交集团制服的黑车司机拉客。“这些人要的价格大约在每人单程50元至60元。”

                                                                                                                                                                            继续向东,途经多个公交车始发站。几名佩戴治安执勤红袖箍的年轻人站在公交站旁,逢人便说:“坐877的在这里排队。”在他们身后,一张蓝色提示牌上写着“原919直达快车改877直达长城”。红袖箍与公交“工作人员”在沿路的几个车站配合,成为第二批行骗者。

                                                                                                                                                                            箭楼东侧与西侧公交站外,距离877路公交车站不足百米,多名穿着八方达客运有限责任公司制服的“工作人员”在此拉客,这是第三批。收费为一个来回,每人150元。

                                                                                                                                                                            一名身穿制服的“工作人员”对记者说:“我们家就在长城边上,你要不着急,我一会儿把你捎过去。”

                                                                                                                                                                            “这些人中,多数都是昌平人和延庆人,他们就是吃着从德胜门去长城的饭。”上述知情人表示,877路直达车刷卡只需要6元钱,全价为12元。“不堵车的情况下,一个多小时就到了。”

                                                                                                                                                                            早6点多开始趴站拉黑活

                                                                                                                                                                            积水潭地铁站出站口,直至箭楼北侧的877路公交车站,沿途常能见到张贴在电线杆或是围墙上的蓝色标识是提醒标识,告诉乘客“原919路直达快车改877路直达长城”。

                                                                                                                                                                            但是每个标识处都有几个人站在那里,或穿着公交制服或戴着治安巡逻的红色袖箍,见到有人经过便问:“是去八达岭的吗?在这里坐877路公交车。”在他们周围常停着一些出租车和私家车。

                                                                                                                                                                            “早上6点钟,就是877路头班车。我每天早上6点半上班,那时候,这些人都已经在这里拉客了。”箭楼北侧公交场站的一名保安说,确实是有正规的877路公交车,但这些人冒充公交公司工作人员揽客。

                                                                                                                                                                            在箭楼西侧,一名身穿公交制服、佩戴名牌的“工作人员”拦下打算前往八达岭长城的乘客。当价格谈好后,他向远处招手,一辆黑色轿车横穿马路停在站台旁。“这是加班车,价格和正班车差不多,但是速度快。”

                                                                                                                                                                            这一幕公交场站保安是再熟悉不过了,“有人负责拉人,有人负责开车。除了这样的黑车,还有的是正规的出租车,但是他们拉的也是黑活。”“我都不愿意在西口站着,那里太乱,有十几个人冒充我们公交的人在那里拉客。” 保安站在了场站东侧的大门口,在他面前疾驰而过一辆蓝色别克商务车。“虽然车站规定不允许社会车辆进入,但是许多黑车硬闯进来,我们也没有办法。”

                                                                                                                                                                            蓝色商务车停在场站西口,5名乘客在身穿公交制服的“工作人员”带领下上车。“带水了吗?没带的话赶紧买几瓶,长城那面卖水贵。”“工作人员”提醒着车上的乘客。

                                                                                                                                                                            平均每天一趟

                                                                                                                                                                            月赚两三万元

                                                                                                                                                                            一名揽客人摘下蓝色提示牌,几分钟后接到一个电话,又将提示牌贴在电线杆上。

                                                                                                                                                                            知情人表示,蓝色提示牌为公交公司正规的提示牌,目的是方便乘客乘车。“但是,这个牌子却被假冒公交的人利用。他们以此当作站牌,去忽悠那些不明真相的乘客。”

                                                                                                                                                                            “十一”长假前,西城警方在德胜门公交枢纽周边开展黑车整治工作,抓获非法运营人员5人,查扣车辆3辆。而“十一”长假中,假冒公交工作人员与黑车又再次出现。

                                                                                                                                                                            “一个人收费150元,有的时候一辆车里能拉5个人。”一名知情人表示,生意好的时候,他们一天能拉两趟活,一天的收入就有一千二三。“刨除油钱,收入也非常可观。也有一天拉不着活的时候,但是平均下来,一天差不多能有一趟。这么算下来一个月好的时候得有两三万的收入,很多人愿意这样铤而走险去继续拉客。”

                                                                                                                                                                            一名八方达公交公司工作人员表示,制服真假及来源需要进行调查。冒充者只穿着制服上衣,而没有穿着制服长裤,这与真正工作人员不符。场站工作人员也无法直接提醒乘客,此前曾因此起过冲突。假公交人员拉客影响公交形象,但公交公司并无执法权。在相关部门进行联合执法后,假公交不久就死灰复燃。

                                                                                                                                                                            德胜街道一名工作人员表示,工作人员常在此巡视,增强打击力度,治理假冒公交公司人员及黑车。身着公交制服从事非法揽客现象在减少,而许多黑车司机选择直接穿便装揽客。

                                                                                                                                                                            在小李心中,这次长城之行十分糟糕,“花着高价钱,但是却被骗了,啥都没玩到。”

                                                                                                                                                                            本报记者 赵喜斌 J209

                                                                                                                                                                          刚刚过去的国庆长假,由高速路应急车道被占而引发的悲剧再次上演:

                                                                                                                                                                            长假首日,浙江甬台温高速发生车祸,由于应急车道被占,高速交警用了十多分钟,才把“生命通道”打开,然而伤者已经死亡。

                                                                                                                                                                            四天后,福建龙岩,一辆载着高危孕妇就医的小轿车在厦蓉高速上遭遇堵车,应急车道也被占用。尽管增援交警将应急车道上的车辆清空,鸣笛开道,但胎儿没有保住,孕妇也住进了高危病房。

                                                                                                                                                                            同样的场面也出现在今年的春节长假,2月20日,云南一名1岁零3个月的男童遭遇车祸,在赶往医院救治的途中,应急车道被堵,救护车被堵在路上一个多小时,送到医院后,孩子被宣布脑死亡。23日,四川雅西高速公路上发生车祸,运送伤员的救护车被堵在路上,医生们多次喊话,恳请沿途车辆让出应急车道。

                                                                                                                                                                            尽管有警方严查、交规重罚、媒体呼吁,司机们为什么在处罚和公德的双重压力下,仍然明知故犯呢?

                                                                                                                                                                            同情受害者,但我不会改

                                                                                                                                                                            现状

                                                                                                                                                                            来自公安部交管局公布的数据显示,截至6日下午,据不完全统计,全国共查处高速公路占用应急车道违法行为6万余起,其中违法占用应急车道行驶5.3万余起,违法占用应急车道停车7000余起。这一数据几乎和去年持平,2014年国庆长假,全国共查处占用应急车道行为6.9万起。

                                                                                                                                                                            而能被交警部门处罚的,只是同类违法中的一部分。整个国庆长假,甘肃省公安厅交警总队高速公路支队的王堃始终在一线忙碌,仅1日下午,他便拍到35辆车占用应急车道,这些车辆也一律被记6分。“如果要处罚,我们就要取证,这是个很不好解决的问题,运动时是不好取证的。除非道路被堵死,他们没处躲,我们步行过去。”

                                                                                                                                                                            在采访中,几乎所有车主都坦言自己曾经占用过应急车道,不仅如此,不少司机都觉得自己“占”道占得心安理得。

                                                                                                                                                                            我不会改,除非“伸手必被捉”

                                                                                                                                                                            家在青岛的刘洋(化名)每年回老家都是自驾,自诩跑北京到青岛的高速比市内道路都熟悉。他毫不讳言自己就是经常占用应急车道的“坏司机”——一遇到堵车或者被大车堵住无法从正常车道超车的时候,他都会转到应急车道上去。

                                                                                                                                                                            “老司机哪个敢拍着胸脯保证自己从来不走应急车道?只有新手开肉车怕并不进去才不敢走呢。”说到这个,刘洋虽还不至于洋洋自得,但一点不觉得惭愧。在他看来,这么多人走应急车道,该惭愧的是高速公路相关管理方,而不是司机,“趋利避害是人之天性,你在设计的时候就要考虑进去,别总要求我们是圣人。”

                                                                                                                                                                            刘洋总结,他占用应急车道最多的情况就是碰到堵车的时候,“每次回家都是带着孩子,车停下来,孩子容易哭闹。我就会从应急车道尽量往前挤。有时候,确实会比其他车快上一点时间,我觉得挺值的。”

                                                                                                                                                                            对于最近发生的应急车道被占后引发的严重后果,刘洋很同情受害者,也觉得会对自己有影响,但还不会让他真正做出改变。“想到这两件事,如果我自己没有急事,我最近一个月就不走应急车道了。但半年后我可能就又故态复萌。”

                                                                                                                                                                            如果想要司机都能不走应急车道,刘洋认为必须得有“莫伸手,伸手必被捉”的处罚力度。“也不用天价罚款,只要说每次我一走就被罚,每次两百,如果长期占用,那么按公里数算,两百乘以公里数,那我就彻底不敢占用了。”说完,刘洋还反问记者:“罚走应急车道的,那罚不罚低于最低限速的?”

                                                                                                                                                                            我不会改,反正大家都不遵守

                                                                                                                                                                            开车走应急车道,占用左转道直行,不打灯突然并线……开车七八年,李鹤飞(化名)在朋友眼中,显然是个“车品差”的人。就在这个长假,李鹤飞仍是我行我素,每逢堵车,他都会拐上应急车道,能走一段,“就走上一段,高速当然也不例外”。

                                                                                                                                                                            “我不以此为傲,但至少现在我不会改。”李鹤飞承认,若不是在网上“买了几分”,今年交通违章扣分早已超过12分,罚金也交了上千。在他看来,开车违章的行为并不能算“素质低”,而是目前交通环境下的一种“囚徒困境”。

                                                                                                                                                                            “交通规则是大多数人都遵守才有意义的。拿应急车道来说,现状就是很多人都走,应不了急。那你反过来想,既然大家约定俗成都走,那不是就增加通行能力了吗?”

                                                                                                                                                                            对于管理部门严查占用应急车道的部署,李鹤飞也不以为意,在他看来,这是弄错了管理的时间,“平时没人管,让大家养成了走应急车道的习惯。现在大家都堵在高速上,憋得人都当街尿尿了,你又说要严查,这算什么?”

                                                                                                                                                                            “这事就跟红灯过马路一样,大家都遵守规则,交通效率是会提高,但现状就是大家都不遵守。那遵守的人值得尊敬,我愿意受罚来享受违章带来的益处,也没什么错。”李鹤飞坦言,比起“套牌、无牌车”,他的行为“不值一提”。

                                                                                                                                                                            就在10月6日,李鹤飞在进京时,还在高速中跟着清障车走了近一公里的应急车道,按照他的计算,这一公里省去了至少三十分钟,“你可以跟我说如果大家都不走(应急车道),清障车早点到,大家都能省四十分钟,但你那只能是‘如果’。”

                                                                                                                                                                            我不会改,只想躲开电子眼

                                                                                                                                                                            郭红杰曾经在半个月里因为走应急车道被拍而被罚1200元,如果不是她偶然上网查违章,这个数字还会增加,“我每次下班回来都从石景山路那个出口出来,出口之前有一段下坡连着上坡的路,也就三百多米,每次都特别堵,我想着自己很快出去了,就借用一段,那段路之前也没有电子眼,没想到后来安上了,结果我就被连着拍了6次。”

                                                                                                                                                                            对于这个结果,郭红杰觉得肉疼,而她老公的点评是“看把你笨的,开车的时候不看看有没有电子眼,要眼干啥。”

                                                                                                                                                                            郭红杰并没有因为这次经历而从此不走应急车道,只是更加谨慎了,“就算是熟悉的道路,也仔细看看有没有监控,有的话,就不走了。”

                                                                                                                                                                          责编: