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                                                                                                                                                                          六合皇

                                                                                                                                                                          2017年11月15日 21:41:17 来源:爱听网

                                                                                                                                                                            派出所内最终“认宰”

                                                                                                                                                                            据当事游客、来自四川广元的肖先生说,他先看到来自南京的朱先生一家去结账,听说是2000多元,他就感觉“糟了”。肖先生说:“我就问那我这一桌多少钱,他(店老板)一算1338(元),虾38元一只。”

                                                                                                                                                                            朱先生和肖先生跟店老板进行理论,店老板却说:“再吵吵,全论个(卖)。”朱先生和肖先生拨打了110,民警赶到后却表示这事不归他们管,也管不了,这是价格方面的原因,应该由物价部门管理。而物价局的人说,太晚了处理不了,只能等到第二天。

                                                                                                                                                                            民警离开现场后,店老板仍然坚持一分都不能少。据肖先生回忆,烧烤店老板一边用棍子恐吓他们两家人,一边指使手下人打110报警,理由是有人吃了霸王餐不给钱,想跑,这个电话让民警又回到现场。随后,民警把双方一起带回了派出所。

                                                                                                                                                                            到了派出所,民警与物价部门工作人员通了电话。朱先生听到,电话那头物价部门说市场价都放开了,他们也不好处理。朱先生说:“我说糟了,赶紧给点钱,能走就走了吧,拖下去没结果。”就这样,经过协商,肖先生和朱先生分别给了800元和2000元的餐费后离开。

                                                                                                                                                                            事后,肖先生21岁的女儿微博曝光了被宰经历,38元/只的青岛大虾立刻火了。

                                                                                                                                                                            民警称曾帮助游客

                                                                                                                                                                            那么,这样的宰客行为发生引发的纠纷,警方到底有没有权力处置呢?

                                                                                                                                                                            于延鹏是青岛市公安局市北分局辽宁路派出所的民警,4日晚上是他值班。于延鹏说:“去现场之后发现双方存在价格纠纷,告诉双方需要到工商部门去投诉解决,后来民警就离开了。”110接警记录显示,现场一名姓陈的女子再次拨打了报警电话。于延鹏说:“有顾客又打110报警,说双方可能要打起来了,这时我们所110民警出现场,将双方带回了派出所。”

                                                                                                                                                                            在派出所里,民警为了帮助两位游客,特地将烧烤店老板支开,让他到门口等候,然后叮嘱游客不管给店老板多少钱,一定要留好证据,便于以后的维权。值班民警表示,这类价格纠纷事件并不在派出所管辖的范围之内,也没有办法采取任何的强制措施。

                                                                                                                                                                            据青岛市市北区物价局工作人员李淑娟说:“按规定,这个价格投诉是在7个工作日之内办理,但是因为考虑到他是外地游客,我们当时就跟他进行了电话联系,第二天马上进行了查处。”

                                                                                                                                                                            综合央视、京华时报报道

                                                                                                                                                                            近日,编辑了解到,购买起亚K3S最高可优惠1.8万元,有现车在售。感兴趣的朋友不妨关注一下。详情请见下表:

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                                                                                                                                                                             车型名称 厂商指导价 现 价 优惠幅度 现车情况 2014款起亚K3S 1.6L 手动GL 10.18万 8.38万元询底价 1.8万 有现车 2014款起亚K3S 1.6L 自动GL 11.18万 9.38万元询底价 1.8万 有现车 2014款起亚K3S 1.6L 手动GLS 11.48万 9.68万元询底价 1.8万 有现车 2014款起亚K3S 1.6L 自动GLS 12.48万 10.68万元询底价 1.8万 有现车 2014款起亚K3S 1.6L 自动DLX 13.18万 11.38万元询底价 1.8万 有现车 2014款起亚K3S 1.6L 自动Premium 14.38万 12.58万元询底价 1.8万 有现车 2014款起亚K3S 1.6L 自动Premium Multi 14.68万 12.88万元询底价 1.8万 有现车 2014款起亚K3S 1.6L 自动Premium Special 15.08万 13.28万元询底价 1.8万 有现车 2014款起亚K3S 1.6L 自动Premium NAVI 15.18万 13.38万元询底价 1.8万 有现车

                                                                                                                                                                            K3S作为东风悦达起亚在城市五门车型战略布局中的一款全新车型,厂商所赋予它的内涵并非只是将K3进行简单的两厢改造。

                                                                                                                                                                            本报讯 据京华时报报道,据世界文化遗产丽江古城保护管理局7日通报,针对有媒体报道丽江古城部分酒吧存在“酒托”现象,当地4家相关职能管理部门已组成联合调查组,进行相关调查取证工作。

                                                                                                                                                                            据通报,为配合进行相关取证调查工作,两家酒吧已于6日下午被暂停营业。

                                                                                                                                                                            多年来,云南丽江古城已成为名扬世界的旅游胜地。近日,有媒体报道称:“暗访丽江古城两遇女酒托”,称丽江大研古城内部分酒吧存在“酒托”现象。丽江古城保护管理局高度重视,迅速组成由丽江古城保护管理综合行政执法局、古城派出所、古城区工商共同参与的联合调查组,对丽江古城酒托进行排查处理。

                                                                                                                                                                            近日,编辑从广州了解到,购买力帆X50最高可优惠3600元,现车在售。感兴趣的朋友不妨关注一下。详情请见下表:

                                                                                                                                                                            力帆X50优惠车型价格表

                                                                                                                                                                             车型名称 厂商指导价 现 价 优惠幅度 现车情况 2015款力帆X50 1.5L 手动精英型 5.98万 5.62万元询底价 0.36万 有现车 2015款力帆X50 1.5L 手动豪华型 6.68万 6.32万元询底价 0.36万 有现车 2015款力帆X50 1.5L CVT精英型 6.98万 6.62万元询底价 0.36万 有现车 2015款力帆X50 1.5L 手动尊贵型 7.28万 6.92万元询底价 0.36万 有现车 2015款力帆X50 1.5L CVT豪华型 7.68万 7.32万元询底价 0.36万 有现车 2015款力帆X50 1.5L CVT尊贵型 8.28万 7.92万元询底价 0.36万 有现车

                                                                                                                                                                            兰州晚报讯 皇马边锋贝尔在威尔士大获全胜。10月5日,在威尔士足协举办的年度颁奖典礼上,贝尔一人赢得了三项大奖,成为最大的赢家。

                                                                                                                                                                            贝尔被评为威尔士年度足球先生,这是他生涯第5次获此殊荣,远远超越马克·休斯以及约翰·哈特森,成为赢得威尔士年度足球先生次数最多的球员。除此以外,贝尔还获得两项大奖:1.球迷评选的年度最佳球员;2.球员评选的年度最佳球员。

                                                                                                                                                                            今年贝尔在威尔士表现出色。威尔士在欧预赛打进9粒进球,其中8粒进球跟贝尔有关,皇马前锋打进6球,策划2球。眼下威尔士只需要一分,他们就能58年里第一次晋级欧洲杯正赛。

                                                                                                                                                                            乱占应急车道 怎么都改不了

                                                                                                                                                                            刚刚过去的国庆长假,由高速路应急车道被占而引发的悲剧再次上演:

                                                                                                                                                                            长假首日,浙江甬台温高速发生车祸,由于应急车道被占,高速交警用了十多分钟,才把“生命通道”打开,然而伤者已经死亡。

                                                                                                                                                                            四天后,福建龙岩,一辆载着高危孕妇就医的小轿车在厦蓉高速上遭遇堵车,应急车道也被占用。尽管增援交警将应急车道上的车辆清空,鸣笛开道,但胎儿没有保住,孕妇也住进了高危病房。

                                                                                                                                                                            同样的场面也出现在今年的春节长假,2月20日,云南一名1岁零3个月的男童遭遇车祸,在赶往医院救治的途中,应急车道被堵,救护车被堵在路上一个多小时,送到医院后,孩子被宣布脑死亡。23日,四川雅西高速公路上发生车祸,运送伤员的救护车被堵在路上,医生们多次喊话,恳请沿途车辆让出应急车道。

                                                                                                                                                                            尽管有警方严查、交规重罚、媒体呼吁,司机们为什么在处罚和公德的双重压力下,仍然明知故犯呢?

                                                                                                                                                                            同情受害者,但我不会改

                                                                                                                                                                            现状

                                                                                                                                                                            来自公安部交管局公布的数据显示,截至6日下午,据不完全统计,全国共查处高速公路占用应急车道违法行为6万余起,其中违法占用应急车道行驶5.3万余起,违法占用应急车道停车7000余起。这一数据几乎和去年持平,2014年国庆长假,全国共查处占用应急车道行为6.9万起。

                                                                                                                                                                            而能被交警部门处罚的,只是同类违法中的一部分。整个国庆长假,甘肃省公安厅交警总队高速公路支队的王堃始终在一线忙碌,仅1日下午,他便拍到35辆车占用应急车道,这些车辆也一律被记6分。“如果要处罚,我们就要取证,这是个很不好解决的问题,运动时是不好取证的。除非道路被堵死,他们没处躲,我们步行过去。”

                                                                                                                                                                            在采访中,几乎所有车主都坦言自己曾经占用过应急车道,不仅如此,不少司机都觉得自己“占”道占得心安理得。

                                                                                                                                                                            我不会改,除非“伸手必被捉”

                                                                                                                                                                            家在青岛的刘洋(化名)每年回老家都是自驾,自诩跑北京到青岛的高速比市内道路都熟悉。他毫不讳言自己就是经常占用应急车道的“坏司机”——一遇到堵车或者被大车堵住无法从正常车道超车的时候,他都会转到应急车道上去。

                                                                                                                                                                            “老司机哪个敢拍着胸脯保证自己从来不走应急车道?只有新手开肉车怕并不进去才不敢走呢。”说到这个,刘洋虽还不至于洋洋自得,但一点不觉得惭愧。在他看来,这么多人走应急车道,该惭愧的是高速公路相关管理方,而不是司机,“趋利避害是人之天性,你在设计的时候就要考虑进去,别总要求我们是圣人。”

                                                                                                                                                                            刘洋总结,他占用应急车道最多的情况就是碰到堵车的时候,“每次回家都是带着孩子,车停下来,孩子容易哭闹。我就会从应急车道尽量往前挤。有时候,确实会比其他车快上一点时间,我觉得挺值的。”

                                                                                                                                                                            对于最近发生的应急车道被占后引发的严重后果,刘洋很同情受害者,也觉得会对自己有影响,但还不会让他真正做出改变。“想到这两件事,如果我自己没有急事,我最近一个月就不走应急车道了。但半年后我可能就又故态复萌。”

                                                                                                                                                                            如果想要司机都能不走应急车道,刘洋认为必须得有“莫伸手,伸手必被捉”的处罚力度。“也不用天价罚款,只要说每次我一走就被罚,每次两百,如果长期占用,那么按公里数算,两百乘以公里数,那我就彻底不敢占用了。”说完,刘洋还反问记者:“罚走应急车道的,那罚不罚低于最低限速的?”

                                                                                                                                                                            我不会改,反正大家都不遵守

                                                                                                                                                                            开车走应急车道,占用左转道直行,不打灯突然并线……开车七八年,李鹤飞(化名)在朋友眼中,显然是个“车品差”的人。就在这个长假,李鹤飞仍是我行我素,每逢堵车,他都会拐上应急车道,能走一段,“就走上一段,高速当然也不例外”。

                                                                                                                                                                            “我不以此为傲,但至少现在我不会改。”李鹤飞承认,若不是在网上“买了几分”,今年交通违章扣分早已超过12分,罚金也交了上千。在他看来,开车违章的行为并不能算“素质低”,而是目前交通环境下的一种“囚徒困境”。

                                                                                                                                                                            “交通规则是大多数人都遵守才有意义的。拿应急车道来说,现状就是很多人都走,应不了急。那你反过来想,既然大家约定俗成都走,那不是就增加通行能力了吗?”

                                                                                                                                                                            对于管理部门严查占用应急车道的部署,李鹤飞也不以为意,在他看来,这是弄错了管理的时间,“平时没人管,让大家养成了走应急车道的习惯。现在大家都堵在高速上,憋得人都当街尿尿了,你又说要严查,这算什么?”

                                                                                                                                                                            “这事就跟红灯过马路一样,大家都遵守规则,交通效率是会提高,但现状就是大家都不遵守。那遵守的人值得尊敬,我愿意受罚来享受违章带来的益处,也没什么错。”李鹤飞坦言,比起“套牌、无牌车”,他的行为“不值一提”。

                                                                                                                                                                            就在10月6日,李鹤飞在进京时,还在高速中跟着清障车走了近一公里的应急车道,按照他的计算,这一公里省去了至少三十分钟,“你可以跟我说如果大家都不走(应急车道),清障车早点到,大家都能省四十分钟,但你那只能是‘如果’。”

                                                                                                                                                                            我不会改,只想躲开电子眼

                                                                                                                                                                            郭红杰曾经在半个月里因为走应急车道被拍而被罚1200元,如果不是她偶然上网查违章,这个数字还会增加,“我每次下班回来都从石景山路那个出口出来,出口之前有一段下坡连着上坡的路,也就三百多米,每次都特别堵,我想着自己很快出去了,就借用一段,那段路之前也没有电子眼,没想到后来安上了,结果我就被连着拍了6次。”

                                                                                                                                                                            对于这个结果,郭红杰觉得肉疼,而她老公的点评是“看把你笨的,开车的时候不看看有没有电子眼,要眼干啥。”

                                                                                                                                                                            郭红杰并没有因为这次经历而从此不走应急车道,只是更加谨慎了,“就算是熟悉的道路,也仔细看看有没有监控,有的话,就不走了。”

                                                                                                                                                                            郭红杰说她走应急车道都是“随大流”,如果都没有人走,她也就不敢去当“出头鸟”。

                                                                                                                                                                            在占用应急车道已然司空见惯的情况下,坚持排队的人反而成了异类。司机老周因为不愿意加塞,每次都被媳妇埋怨,只好“被迫”违章:“最糟心的是,人家第一确实快,第二还没人罚,这种双重的不公平让人心里特别不舒服。”

                                                                                                                                                                            主笔 张棻 周明杰 宗媛媛 吴楠

                                                                                                                                                                            插图 宋溪

                                                                                                                                                                            交警说

                                                                                                                                                                            将驾驶道德和

                                                                                                                                                                            个人信用记录

                                                                                                                                                                            联系起来

                                                                                                                                                                            坦言自己占用过应急车道的司机比比皆是,但被处罚过的却不多。为什么同是违章,相比酒驾、超速,占用应急车道的司机却不那么容易被处罚呢?一位山东高速交警给出了自己的分析——

                                                                                                                                                                            占用应急车道罚200元扣6分,不可谓不重,但为什么屡禁不止?除了驾驶员的从众心理和缺乏底线意识等主观原因之外,我认为客观原因主要有四点:

                                                                                                                                                                            监控设备不给力。高清摄像头还没有完全更换,有一部分是标清探头。看全景好使,拉近景就看不清车号了。高清摄像头没有全线覆盖,抓拍范围有限。

                                                                                                                                                                            机动车异地违法的信息告知和传递不足。高速公路通行的车辆过境车居多,违法拍照后,由于异地车辆信息库有的省市没有全国共享,无法像市区违法后直接短信通知当事人,当事人会以为这次占应急车道没有被拍到,所以在后面的旅途中依然如故。

                                                                                                                                                                            处罚的证据性不够。违法行为的取证,目前还是以照片的形式,而照片固定的图像就是静止的情况了。停车和行车,从照片上无法分辨;交通拥堵和非紧急情况,如果照片取景不合适的话,单看车道,也无法展现是否堵车。因此当照片的证据性不足的时候,就不能作为处罚的依据。虽然有扣分罚款的处罚,但震慑性就减弱了很多。

                                                                                                                                                                            警力不足。违法占道的人工取证处罚有两种方式,一种是拍照,收证,到高速下一个出口开罚单,驾驶员来领单子领证。有的驾驶员不认路,找不到下口,连驾驶证也领不到了,影响后面的出行,或者大量驾驶员都停到高速下口等待处罚,造成新的堵路。另一种是拍照,回去录入。驾驶员看到我们拿出相机,开始纷纷切回行车道,切来切去,切出新的事故了,或者围住交警讲情,不让交警走,甚至很多驾驶员骂交警,不让交警拍照。

                                                                                                                                                                            以上这两种方式,都很浪费时间,牵扯警力和精力。一个大队二十人左右,单程辖区五十公里(上下行车道就是一百公里左右),就算全员上路,五公里才能有一个警察。面对节假日期间的大量事故,所有警察的精力都在调解事故中,几乎没有多余的警力和精力去现场的路上腾出时间拍照、收证、处罚。

                                                                                                                                                                            我个人希望国家能进一步完善法律法规,将驾驶道德,遵守法律的记录和个人信用记录联系起来,交通违法记录会影响到正常生活。一般情况下的占用应急车道可以按正常法律来处罚,如果引发了严重后果,如影响抢救,那么就按犯罪的条款加重处罚。

                                                                                                                                                                            毕华军(山东高速交警总队民警)

                                                                                                                                                                            距《石渠宝笈》三编编纂完成至今,已经过去了两个世纪。伴随世事播迁,《石渠宝笈》所著录的书画也经历了聚散分合。在清代晚期和民国初年,原存于紫禁城的珍品书画大量流散出宫。随着故宫博物院的建立,尤其是新中国成立后,在社会各界的共同努力下,流散之珍宝不断重新汇聚于紫禁城,并得到了妥善的庋藏与修复,重现昔日神采。

                                                                                                                                                                            “三希”命运多舛

                                                                                                                                                                            解放前,在那段颠宕的中国历史中,无数的国宝级文物流落各地、不知去向。新中国成立不久,在国家财政十分困难的情况下,周恩来总理就特批同意由国家拨专款抢救文物,并成立文物收购小组,秘密进行文物收购,将一批珍贵文物及时抢救了回来,而其中最为著名的就是1951年从香港购回的王献之的《中秋帖》和王珣的《伯远帖》。

                                                                                                                                                                            北京故宫养心殿的西暖阁,有一间只有6平方米的小书斋,这是乾隆皇帝赏玩书画的私人空间。200多年前,乾隆皇帝独自坐在小暖阁里,赏玩着稀世的书法珍品:东晋王羲之的《快雪时晴帖》、王珣的《伯远帖》与王献之的《中秋帖》,并将贮藏这三件书法瑰宝的小书斋更名为“三希堂”。然而一百多年后的那段动荡岁月,无数的国之瑰宝悄然离去,其中就包括这三件书法珍品。“三希”经历波折,如今《快雪时晴帖》成了台北故宫博物院的镇馆之宝,而北京故宫博物院则珍藏着《中秋帖》和《伯远帖》两幅宝帖。

                                                                                                                                                                            《中秋帖》原为东晋书法家王献之所作,系纸本墨迹,长22厘米,宽12厘米,草书,分3行,22个字,个个铁画银钩,书写流畅,故宫珍藏的其实是宋代米芾的临本,但即便是这样,这也是十分珍贵。

                                                                                                                                                                            《伯远帖》为王珣所作,亦纸本墨迹,长25.1厘米,宽17.2厘米,行书,5行47字,是一封问候友人病况的书信。书法痩劲古秀,顿笔含章草遗意,与王羲之早期作品《姨母帖》接近。行笔出入顿挫,锋棱俱在,劲健纵横,潇洒古淡,意境悠游恬淡,是王氏家族唯一的传世真迹,也是迄今为止晋人墨迹中唯一署有名款的真迹。

                                                                                                                                                                          责编: